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LNG加氣站前景可觀 待時破繭成蝶

作者:河北永博調壓器有限公司 來源:www.www.jrespac.com 發表時間:2016-6-6 瀏覽:次  百度一下

  隨著近年來我國油品質量的逐步升級,燃油汽車的成本也隨之走高,而作為替代能源的天然氣行業,或將迎來新的發展機遇,燃氣汽車的發展,又將提振LNG、乃至CNG加氣站的發展速度。

    據悉,截至2015年上半年,全國投入運行的LNG加氣站已接近2500座。隨著LNG加氣站市場的快速發展,目前三大油企都已制定各自的LNG加氣站布點擴張規劃。據悉,中石油建成并且投運LNG加注站已經有600多座。而且中石油遠期目標是將在全國布局5000座以上LNG加氣站,可謂"圈地擴張"胃口最大。其次為新奧燃料擁有50座左右的LNG加氣站。主要業務分部在沿海以及華南地區。目前中石化同樣也在運營加氣站業務,但由于其LNG建站起步時間晚,當前奮力拓展LNG進口業務,因此建站數量較少,保守估計在10座附近。
    在我國天然氣產業發展較為先進的區域,LNG產業鏈正在逐步向下延伸,而根據我國自身的情況,加氣站、船用加注站產業將成為LNG未來需求的重要增長點,同時LNG作為管輸的補充也顯得越來越重要。
    當前天然氣市場需求低迷,終端采購積極性下降,一方面是淡季需求的制約,另一方面LNG工廠原料氣定價機制不完善。據了解,加氣站存在需求,但對LNG市場價格存在一定爭議,LNG加氣站運營情況不夠樂觀,加氣站利潤回報下降,這或將從一定程度上打壓建站的積極性。但在環保條件日趨嚴峻的今天,大力發展LNG車,不僅是解決能源危機與汽車排放的有效辦法,還可以促進城市的生態環境保護,實現中國"綠色夢"。根據國家規劃,到2020年,全國車用天然氣加注站會達到12000座左右,對天然氣加氣站設備生產商、能源公司和各大LNG車生產商來說,這無疑是一大利好消息。
    中國石油規劃總院專家也曾表示,近年車用LNG將成為液化天然氣最重要的下游消費領域,有望達到LNG消費總量的82%,因此,加氣站的市場發展空間巨大。為此,三大油企和各大民營企業紛紛進軍LNG加氣站領域,期待從中分得一杯羹。


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